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항공50

공기의 특성, 고도 및 항공기의 속력 공기의 물리량 대기(atmosphere)는 행성을 둘러싸고 있는 기체층을 이르는 말이다. 공기(air)는 지구의 대기를 뜻한다. 공기는 유체(fluid)의 일종으로 유체는 물질의 네 가지 형태인 고체(solid), 액체(liquid), 기체(gas) 및 플라즈마(plasma) 중 고체 상태를 제외한 상태를 의미한다. 유체의 운동을 유동이라 하며, 유동의 특성을 나타내는 기본적인 물리량으로 압력(pressure, P), 밀도(density, p), 온도(temperature, T)와 속도(velocity, V)가 있다. 이들 중 압력, 밀도와 온도는 스칼라양이다. 압력은 유체를 구성하는 분자의 운동으로 발생하는 단위면적당 수직방향으로 작용하는 힘으로 단위는 m²이다. 밀도는 단위부피당질량으로 정의되며 그 .. 2022. 6. 19.
지구 및 우주환경(지구대기, 표준대기, 우주환경) 지구대기 "Earth Atmosphere" 지구대기의 압력과 밀도는 고도가 증가하면서 감소한다. 그러나 온도는 매우 다양한 특성을 갖는데 오랜 관측으로 지구의 대기는 온도 변화의 특성으로 다섯 층으로 구분할 수 있다는 것을 알게 되었다. 대류권(Troposphere) : 밀도와 압력은 고도 변화에 따라 급격히 감소하며, 온도가 고도 증가에 따라 감소하는권역이다. 적도에서는 고도 약 16km 정도이고, 극지방에서는 고도 약 9km 정도이다. 평균적으로 고도 약 11km까지의 권역이다. 계절에 따라 그 높이가 변화한다. 평균적으로 온도의 감소율은 6.5°C/km이며, 기상현상이 발생하는 권역이다. 대류권의 최상층은 대류권계면이라 불리는 경계면이 있으며 온도는 약 56°C 정도이다. 민항기는 대류권계면이나 성.. 2022. 6. 18.
항공우주학의 세부 분야 및 역할 3탄 안녕하세요 IT_채포티지입니다. 오늘은 항공우주학의 세부 연구분야 및 그에 대한 역할(항공전자, 운항)에 대해서 알아보도록 하겠습니다. 항공전자 항공전자 분야는 항공우주 비행체의 비행, 항행, 조종, 통신 등에 관련된 각종전자장비와 소프트웨어에 대해서 다루는 항공우주공학의 학문 분야이다. 초창기의 항공기는 기계적인 방식으로 조종되었고, 비행을 위해 사용되는 각종 계측장비도 기계적인 방식으로 작동하는 장치였던 것에 비해, 오늘날의 항공기나 우주비행체는 수많은 전자장비, 센서, 컴퓨터가 관여되는 복합적인 시스템이다. 항공기는 비행 중 관제사, 다른 항공기와 지속적으로 통신을 하게 되며, 공항에는 항공기의 안전 비행을 위해 관제 시스템과 레이더등의 각종 전자 장비들이 설치되어 있다. 현대적인 비행기에서는 각종.. 2022. 6. 17.
항공우주학의 세부 분야 및 역할 2탄 안녕하세요 IT_채포티지입니다. 오늘은 항공우주학의 세부 연구분야 및 그에 대한 역할에 대해서 알아보도록 하겠습니다. 항공우주학의 세부 분야 및 역할 앞에서도 기술하였듯이 항공우주학의 특징은 체계종합에 대한 비중이 매우 높다는 것이다. 항공우주학의 여러 세부 분야는 한 분야의 연구결과가 다른 분야의 연구에 필요한 자료가 되며, 여러 연구분야를 통합하는 체계종합적 다학제 연구가 유기적으로 이루어진다. 항공기나 위성발사체를 구성하는 기본 공학적 요소로 흔히 공기역학, 구조역학, 추진/열역학, 그리고 제어/동역학이 있다. 그밖에 항공기의 항법, 통신 및 센서 분야를 연구하는 항공전자 분야와 공항과 항공기 비행영역인 공역에서의 항공기 운항에 효율적인 통제/관리에 대한 연구를 하는 항공운항 분야가 있다. 이러한 .. 2022. 6. 16.
항공우주학의 구성 및 기능 1탄 항공우주학이란 무엇인가? 항공우주학은 유·무인 고정익 및 회전익 항공기, 발사체, 위성 등과 같이 대기권 및 우주공간을 비행하는 체계의 해석 및 설계를 연구하는 학문이며, 오늘의 첫 시간으로 고정익 항공기, 회전익 항공기, 우주발사체 및 위성 체계의 내부 구성도와 그 기능에 대해 알아보고자 합니다. 오늘날까지 발전된 항공우주 체계는 모두 국내에서 개발된 것으로 최근 괄목할 만한 성장을 이룬 항공우주산업의 결과물이다. 항공기의 부품 수는 약 3만 개인 자동차 부품 수의 20배 이상으로 보잉사의 보잉 777의 경우는 약 300만 개의 부품으로 이루어졌다. 그러므로 여기에서는 주요 부체계 중 극히 일부만 언급한다. 또한 항공우주학의 특징은 다양한 학문 분야 연구의 결과가 종합되는 체계종합적 특징이 있으므로 항.. 2022. 6. 15.
예비 조종사들을 위한 항공역학 3탄 날개에 대한 항공역학 날개는 날개 단면인 에어포일을 길이 방향으로 유한하게 이은 것으로 날개 끝을 가지고 있다. 그래서 날개 끝이 없는 날개를 무한 날개 또는 2차원 날개라 하고 날개 끝을 가지고 있는 통상적인 날개를 유한 날개, 또는 3차원 날개라 부르기도 한다. 여기에서는 날개의 부분명칭과 날개의 여러 형태 및 종류, 그리고 날개에 대해 발생하는 공력특성 및 고양력 장치와 유도항력 등에 대해 알아본다. 날개의 형태 에어포일을 단면으로 갖는 날개는 매우 다양한 형상을 갖는데 기본적인 날개의 세부 명칭을 알아보기로 한다. 날개의 기하학적 형태에 대한 정의에 대해서 알아보겠습니다. 날개길이 또는 스팬이란 날개의 끝에서 다른 끝까지의 직선 길이를 말하며로 표시한다. 날개의 시위길이는 날개길이 방향으로 다르다.. 2022. 6. 14.